汽車發(fā)動機的進、排氣閥座是承受發(fā)動機的進、排氣閥高速沖擊并與其匹配，以保持汽缸密封性，并向缸蓋散熱的重要部件。硬質(zhì)合金閥座尤其是排氣閥座的工作條件相當苛刻：硬質(zhì)合金閥座表面溫度約 600~700℃，和閥接觸面的溫度接近900℃；閥門關閉運動的沖擊載荷和燃氣壓力的靜載荷形成的總載荷為1667kPa；燃氣流的高速沖刷和熱腐蝕；硬質(zhì)合金閥座與閥的高速跳動、滑動及轉(zhuǎn)動接觸下的復雜機械磨損。

因此，閥座材料應具有良好的高溫強度、硬度、抗氧化性和耐熱腐蝕性，同時還應具有良好的抗機械和熱疲勞磨損性能。中國從20世紀80年代初開始引進各種先進的汽車發(fā)動機及其制造技術，其中大功率的高、中載荷發(fā)動機中，大量采用鐵、鎳、鈷基高溫合金制作閥座。

如今采用硬質(zhì)合金閥座，硬質(zhì)合金是由難熔金屬的硬質(zhì)化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝制成的一種合金材料，最后生產(chǎn)的硬質(zhì)合金閥座耐磨，鋒利，耐腐蝕，高硬度，高強度，高密度，紅硬性好，綜合性能強，應用行業(yè)領域范圍廣泛。